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填補國內(nèi)空白 獲得先發(fā)優(yōu)勢
發(fā)布時間：
2022-04-02 15:16
來源：
攻克商用車集成式線控制動系統(tǒng)“卡脖子”技術(shù)
標準化底盤是汽車底盤發(fā)展的必然趨勢，智能底盤是標準化底盤產(chǎn)品的核心屬性。萬向錢潮技術(shù)中心智能電控部負責(zé)汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)工作，經(jīng)過多年積累，已實現(xiàn)底盤制動類產(chǎn)品中的制動防抱死系統(tǒng)ABS、電子駐車制動系統(tǒng)EPB控制器和車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESC的產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)了電子制動助力器QBooster的研發(fā)和項目定點。在此基礎(chǔ)上，研發(fā)具有更多自動駕駛功能的商用車集成式線控制動系統(tǒng)，既是市場導(dǎo)向，也是技術(shù)升級趨勢。
集成式線控制動系統(tǒng)，是將電動真空泵、制動主缸、傳感器、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESC、線束和管路進行高度整合，以更低的成本實現(xiàn)自動駕駛功能所需的制動助力、能量回收、車身姿態(tài)控制和自動駕駛輔助等二十余項功能。中國是物流大國，商用車先于乘用車實現(xiàn)成規(guī)模自動駕駛線是行業(yè)共識，而滿足大噸位商用車的集成式線控制動系統(tǒng)在國內(nèi)還處于空白狀態(tài)，誰能夠率先推出商用車集成式線控制動系統(tǒng)，誰就可以搶占先機，獲得先發(fā)優(yōu)勢。
新產(chǎn)品研發(fā)從來都不是輕松的事情，商用車集成式線控制動系統(tǒng)研發(fā)隊伍發(fā)揚勞模精神，看準方向，敢為人先，腳踏實地，起而行之。在制定技術(shù)方案時，研發(fā)隊伍就遇到一個棘手問題。由于產(chǎn)品目標車型適用于6到10噸級中型液壓制動系統(tǒng)車輛，所需液量是乘用車的三倍，導(dǎo)致現(xiàn)有乘用車設(shè)計方案存在踏板行程設(shè)計與法規(guī)要求的機械備份制動性能無法兼顧的問題。為解決這一難題，研發(fā)隊伍集思廣益、協(xié)同配合，摒棄常規(guī)設(shè)計思路，重新制定液壓方案，將主缸與建壓腔分離設(shè)計，并采用雙套助力源，各自突破實現(xiàn)上述設(shè)計要求，確定了方案可行性。而后針對又一道關(guān)卡，研發(fā)隊伍查找專利與對標分析，經(jīng)過多輪方案修改及分析計算，解決了設(shè)計難題，商用車雙冗余集成式線控制動系統(tǒng)方案得以落地。產(chǎn)品方案一經(jīng)推出，就得到多家客戶的高度認可，并在兩個月內(nèi)實現(xiàn)了項目定點。“D客戶反饋，我們的方案設(shè)計采用了平臺化的設(shè)計思路，能夠適配不同車型，通過兼容設(shè)計可以大大縮短系列產(chǎn)品開發(fā)周期，他們眼前為之一亮。”研發(fā)隊伍成員驕傲地說道。
面對新產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)路上的難點，萬向錢潮技術(shù)中心集成式線控制動系統(tǒng)研發(fā)隊伍凝心聚力，攻堅克難，在不到一年的時間里，先后完成了全新產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計、核心技術(shù)專利申報、系統(tǒng)軟硬件需求確認、目標客戶指定車型方案開發(fā)、開展樣件試制等多項重要工作。今年年中，產(chǎn)品將迎來裝車試運行。這意味著，國內(nèi)6到10噸級商用車型首次有了滿足高等級自動駕駛要求的智能制動系統(tǒng)，從此，這一智能駕駛的核心產(chǎn)品有了采用國產(chǎn)化芯片和擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)軟件的中國制造方案。
2025-05-06
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