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產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)轉(zhuǎn)型 客戶等級(jí)實(shí)現(xiàn)飛躍
發(fā)布時(shí)間：
2020-07-22 14:28
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萬向錢潮技術(shù)中心著眼未來順勢(shì)而為
產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)轉(zhuǎn)型 客戶等級(jí)實(shí)現(xiàn)飛躍
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，客戶對(duì)產(chǎn)品功能需求日益智能化、多樣化，對(duì)產(chǎn)品的軟硬件也提出了越來越高的要求。萬向錢潮技術(shù)中心（以下簡稱技術(shù)中心）立足現(xiàn)實(shí)，乘勢(shì)而上，大膽創(chuàng)新實(shí)踐，積極擔(dān)當(dāng)作為，不斷推動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)，在為持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)品性能和企業(yè)競爭力的道路上不懈努力。
眾所周知，新能源汽車特有布局沒有P檔鎖止結(jié)構(gòu)，此部件在駐車安全上有著重大意義，當(dāng)EPB結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞無法發(fā)揮作用時(shí)，客戶還可以利用此部件進(jìn)行手動(dòng)駐車，起到了至關(guān)重要的降級(jí)安全的作用。為在新能源汽車上也能實(shí)現(xiàn)此功能，技術(shù)中心突破技術(shù)難關(guān)，成功研發(fā)了雙冗余EPB，滿足了當(dāng)電控傳輸內(nèi)部、除供電線路外的電控單元外部線路發(fā)生損壞或控制裝置失效時(shí)，仍能從駕駛位置進(jìn)行駐車，大大提升了產(chǎn)品的可靠性，增加了客戶的信賴度。研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員李堅(jiān)利對(duì)此深有感觸：“在當(dāng)前這個(gè)形勢(shì)下，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，不進(jìn)則退。身處萬向這個(gè)大平臺(tái)，以自己的能力去為公司、為社會(huì)服務(wù)并創(chuàng)造價(jià)值是一份崇高的事業(yè)。‘一天做一件實(shí)事，一月做一件新事，一年做一件大事，一生做一件有意義的事’這個(gè)理念一直潛移默化地影響著我們，讓我們可以沉下來、腳踏實(shí)地積極主動(dòng)做事。”
2019年，技術(shù)中心完成了MCU由16位至32位的升級(jí)，電機(jī)控制實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)繼電器控制至專用驅(qū)動(dòng)芯片驅(qū)動(dòng)控制的轉(zhuǎn)型，并在F517項(xiàng)目上成功運(yùn)行，目前實(shí)現(xiàn)了大批量生產(chǎn)，得到了客戶好評(píng)。
ASPICE研發(fā)體系的建立是進(jìn)入高端主機(jī)廠的必經(jīng)門檻，作為智能電控部的核心小組，技術(shù)中心EPB小組從2018年便開始了這方面的籌劃和培訓(xùn)。通過持續(xù)不斷的努力和堅(jiān)持不懈的鉆研，一年后體系真正實(shí)施落地，先后完成了E70項(xiàng)目全部14個(gè)流程的文件導(dǎo)入，并通過了“9+N”層次客戶軟件技術(shù)專家的評(píng)審，產(chǎn)品客戶等級(jí)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
當(dāng)下，在汽車領(lǐng)域，新能源汽車已逐漸發(fā)展成為主流車型，開發(fā)出適應(yīng)于新能源汽車的電控部件是時(shí)代提出的更高要求。還有很多技術(shù)難題需要攻克，很多未知領(lǐng)域需要探索。下階段，技術(shù)中心將繼續(xù)著眼于電控制動(dòng)助力器、一體式線控制動(dòng)系統(tǒng)、電控減震器等前瞻性產(chǎn)品的重點(diǎn)研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)新能源汽車的能量再利用和汽車高度智能化、人性化的發(fā)展，從而贏得更高的起點(diǎn)。
（丁會(huì)姣）
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2025-05-06
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