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軸承公司徹底解決封閉軸承進(jìn)水難題
發(fā)布時(shí)間：
2023-06-10 19:20
來源：
創(chuàng)新有為 治“水”有方
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，涉水逐漸成為威脅汽車軸承使用壽命的關(guān)鍵因素之一。如果汽車長期行駛在深水路況，尤其是水深超過車輪一半的位置，就很容易導(dǎo)致軸承內(nèi)部滲水生銹，從而導(dǎo)致內(nèi)部的非正常磨損。事實(shí)上，即使少量的水（500毫克/升），也會(huì)使?jié)L動(dòng)軸承的使用壽命大大降低。為實(shí)現(xiàn)軸承百分百不進(jìn)水的目標(biāo)，軸承公司產(chǎn)品研發(fā)部副經(jīng)理李雄、技術(shù)中心經(jīng)理過松濤、設(shè)計(jì)工程師楊艷偉、質(zhì)量工程師金強(qiáng)、程芳、工藝工程師殷秋香成立了跨部門項(xiàng)目組，經(jīng)過幾個(gè)月的持續(xù)攻堅(jiān)，齊心協(xié)力徹底解決了封閉軸承進(jìn)水難題。
瞄定問題
軸承公司產(chǎn)品深溝球軸承6206-2RS/C9應(yīng)用于輕卡傳動(dòng)軸支架，月用量為4-5萬套，年用量超過50萬套。此前，傳動(dòng)軸公司接到某主機(jī)客戶質(zhì)量抱怨，客戶反映在整車下線試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸異響，初步調(diào)查是部分軸承存在進(jìn)水情況。
“水對(duì)軸承的危害體現(xiàn)在兩個(gè)方面：直接損壞金屬表面；損壞潤滑油脂，間接導(dǎo)致軸承損壞。這會(huì)造成金屬銹蝕、潤滑油脂氧化變質(zhì)、潤滑油脂流失、影響油膜強(qiáng)度、氫鍵開裂等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)將危害行車安全。這個(gè)局面必須徹底終止。”在立項(xiàng)之初，大家便清醒認(rèn)識(shí)到改進(jìn)的必要性與重要性，也對(duì)接踵而至的問題需求有了準(zhǔn)備。
項(xiàng)目組對(duì)該型號(hào)軸承的服役環(huán)境進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在車輛行駛過程中，軸承處于半封閉的工作環(huán)境，外界的泥沙、粉塵極易進(jìn)入軸承內(nèi)部而引起軸承早期失效；其次，支架在傳動(dòng)軸公司經(jīng)過油漆線清洗工序時(shí)，在加溫沖洗和冷水交替清洗過程中，軸承更加容易進(jìn)水，最終導(dǎo)致產(chǎn)生異響。
項(xiàng)目難點(diǎn)在于，既要有效提升密封性能，保證軸承不進(jìn)水，又不能大幅增加軸承的摩擦力矩，所以不能僅僅依靠增加密封圈的過盈量來解決。在經(jīng)過充分的工藝設(shè)計(jì)和技術(shù)優(yōu)化后，一套行之有效的方案得到了大家的一致認(rèn)可。
對(duì)癥出方
項(xiàng)目組成員仔細(xì)研究軸承的進(jìn)水情況，發(fā)現(xiàn)水由軸承外圈進(jìn)入，預(yù)計(jì)可通過增加外密封的過盈和貼壓，預(yù)防外圈進(jìn)水。但是，這一措施會(huì)增加密封件壓裝難度，并不是解決問題的最優(yōu)方法。
產(chǎn)品研發(fā)部副經(jīng)理李雄說：“所有的創(chuàng)新其實(shí)都是摸著石頭過河，我們意識(shí)到，僅僅從表象分析解決問題是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。大家卯足了勁，全面梳理細(xì)則，力爭找到切實(shí)可行提升軸承密封性能的最優(yōu)解。”
項(xiàng)目組從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面，抱著“發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，解決一個(gè)問題”的態(tài)度，對(duì)軸承進(jìn)水的原因進(jìn)行逐項(xiàng)排查。排除了多項(xiàng)因素后，鎖定三個(gè)導(dǎo)致軸承進(jìn)水的重要原因，分別是密封圈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不滿足要求、壓裝密封圈過程中存在密封圈翻邊現(xiàn)象、密封圈唇口存在缺陷。項(xiàng)目組針對(duì)這三個(gè)重點(diǎn)原因分別進(jìn)行改進(jìn)：優(yōu)化密封圈結(jié)構(gòu)，將密封圈頭部唇口由常規(guī)結(jié)構(gòu)改為特殊設(shè)計(jì)的雙唇結(jié)構(gòu)；改良?jí)貉b工裝，解決了密封圈翻邊問題；針對(duì)密封圈唇口缺料等缺陷，對(duì)密封圈供應(yīng)商提出考核與整改，發(fā)現(xiàn)仍無法滿足質(zhì)量要求后，果斷切換優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，新供應(yīng)的密封圈完全滿足了供料要求。
推廣應(yīng)用
看似難以攻克的問題，將排布其中密密麻麻的線索有序分類、一一排查，項(xiàng)目組開拓出了一條清晰的問題解決之道。查閱資料、推導(dǎo)工藝、材料優(yōu)化，一次次嘗試新方法；為提高項(xiàng)目可行性，確保萬無一失，他們苦思冥想，周全考慮，利用各種試驗(yàn)對(duì)方案進(jìn)行驗(yàn)證；大家常常為了一個(gè)問題討論至夜深，有時(shí)為了盯緊試制樣品，一不小心就錯(cuò)過了就餐時(shí)間……在改進(jìn)試樣的幾個(gè)月里，項(xiàng)目組成員頻繁來往于軸承公司和傳動(dòng)軸公司，將樣品懸掛在傳動(dòng)軸公司的油漆線上進(jìn)行“三進(jìn)三出”循環(huán)試驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)改進(jìn)試制樣品密封防水合格率100%。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。樣品通過“三進(jìn)三出”循環(huán)試驗(yàn)后，項(xiàng)目組便緊接著對(duì)樣品進(jìn)行了漏脂試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、泥漿試驗(yàn)，全部順利通過，至此徹底解決了封閉軸承的進(jìn)水問題。在此過程中，項(xiàng)目組成員不僅提升了理論分析問題和實(shí)踐解決問題的能力，還申請(qǐng)了一項(xiàng)發(fā)明專利和一項(xiàng)實(shí)用新型專利，實(shí)用新型專利已授權(quán)。目前，該密封結(jié)構(gòu)已推廣到多個(gè)型號(hào)實(shí)施，新項(xiàng)目完全適用。
“公司堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，不斷提升科技賦能實(shí)力，我們也不敢懈怠，毅然扛起了這次重任，圓滿解決了問題。項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)可沿用到許多產(chǎn)品上，為我們接下來投入到火熱的數(shù)智升級(jí)科研攻關(guān)積累了經(jīng)驗(yàn)，也增添了信心。”李雄開心地說，“我們會(huì)繼續(xù)踐行‘三創(chuàng)’，孜孜以求，持續(xù)跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量和市場反饋，爭取更多進(jìn)步。”
2025-05-06
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